(fourseas-uni.com)“我们也将迎来更艰巨的任务、更宏大的使命和更高难度的挑战

  摩拜单车日亏约340万元,哈��出行仍在融资,与首汽、嘀嗒、饿了么等“抱团”就能逆袭吗?

  在滴滴大力整顿、美团宣布不再扩大网约车、ofo归属未定之际,哈罗单车更名哈��出行,奇袭加入大出行混战。

  9月17日,新京报独角鲸科技获得署名为“哈��出行CEO杨磊”的一封内部信显示,今天是哈罗单车两周年庆,将“哈罗单车”品牌升级为“哈��出行”。

  随后,哈罗单车宣布,公司更名为“哈��出行”,并启用全新的品牌标示系统。此外,更名后的哈��出行还公布了与上海申通地铁集团“地铁+单车一体化智慧接驳”的合作计划,并联合首汽约车、嘀嗒出行、高德地图等多家出行服务商共同构筑智慧出行平台。

  共享单车公司哈��将背靠阿里系与饿了么合作生活服务,与生活服务起家的美团相似。同时其单车业务也与美团旗下摩拜单车和滴滴托管的小蓝单车、青桔单车等一较高下,而哈��的助力车、汽车等业务以及与首汽、嘀嗒等网约车平台合作,也将与滴滴和美团网约车共同出行。

  哈��转型出行公司与嘀嗒、首汽约车牵手

  9月17日,哈��出行创始人兼CEO杨磊在发布会上介绍,今年9月正值公司成立两周年,哈��从单一的共享单车企业成长为囊括哈��单车、哈��助力车和汽车等综合业务的移动出行平台,呈现多元化业务特征,因而整体品牌升级正逢其时。

  新京报独角鲸科技注意到,哈��出行已于今年4月份开始申请“哈��”系列商标名,包括哈��出行、哈��助力车、哈��汽车、哈��生活、哈��共享单车等,商标类别包含“旅游、物流服务”,“保险、金融、不动产”。

  在发布会上,哈��出行还宣布与上海申通地铁集团展开合作。双方将共同探索“地铁+单车一体化智慧接驳”的合作新模式,推动地铁站周边单车版的P+R模式(Park+Ride,即停车换乘)落地执行,实现快慢交通的协同互驳。

  此外,哈��出行将联合首汽、嘀嗒、高德和饿了么等合作伙伴,提供更广泛的出行服务,并开放流量和入口实现行业互惠,构筑多元出行生态。

  “今年10月哈��出行将接入嘀嗒出行,并与首汽约车开展网约车业务合作,与高德地图也是类似合作,与饿了么则是在生活服务上合作。”哈��出行执行总裁李开逐向新京报独角鲸科技表示。

  “共享出行重资产重运营,哈��出行这种合作方式可以减轻资金压力。”互联网分析师季城认为这是哈��出行的讨巧之处,wjqphkl.com,但目前一线城市共享单车限投,哈��出行与他们的合作仍有限制。

  有业内人士表示,目前出行领域的竞争已经进入下半场,市场格局初定,哈��此时转型大出行,能否成功“逆袭”尚待观察。

  9月17日,杨磊在内部信中也提到,从单车到大出行,“我们也将迎来更艰巨的任务、更宏大的使命和更高难度的挑战。”

  背靠阿里的出行“野心”,滴滴美团夹击下求生

  2021年共享单车火热之时,玩家兴起“两轮(单车)+四轮(汽车)”的战略合作。

  当年4月,ofo接受滴滴战略投资之后,接入滴滴出行APP。随后到9月份,摩拜单车与首汽约车宣布将在APP接入、服务互通、用户对接、品牌营销和技术研发等领域展开合作,摩拜单车APP可呼叫首汽约车。一个月后,摩拜单车与嘀嗒出行也展开类似的合作。

  彼时的哈��单车也不甘落后,不仅宣布与威马汽车旗下的智慧出行品牌“GETnGO”启动以共享单车、共享电助力车、共享汽车为代表的共享出行合作,还和EVCARD共享汽车、巴歌出行开展“两轮+四轮”合作。

  共享单车玩家的野心不止于此。此前ofo、摩拜、哈��都在研发共享助力车。今年7月,摩拜推出首款“摩拜助力车”。哈��此前在山东东营投放“电踏车”,今年加速布局,山东、河南、湖北、江苏、安徽等100个城市都有投放。

  共享出行领域竞争非常激烈。以滴滴为首,易到、神州专车、首汽约车、曹操专车、嘀嗒出行、美团打车等出行平台都在攻城略地。然而,即便作为行业龙头的滴滴,目前依然亏损390亿元。哈��单车此时转型大出行的道路也充满挑战。

  共享出行领域也离不开巨头的身影。在腾讯支持下,美团收购摩拜,拥有共享单车、共享助力车、共享汽车等业务,加之自身的网约车业务,美团的共享出行布局逐渐完善。滴滴推出青桔单车、托管小蓝单车,推出共享助力车,合作共享汽车已形成出行生态。

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